\u00ab Les relations entre nos deux pays sont des relations s\u00e9culaires qui datent depuis des mill\u00e9naires et sont marqu\u00e9es par l’appartenance \u00e0 un espace g\u00e9ographique commun et une histoire partag\u00e9e \u00e9crite par nos villeux anc\u00eatres \u00bb.<\/p>\n
C\u2019est ce qu\u2019a d\u00e9clar\u00e9, mardi, le ministre de l\u2019\u00c9quipement et des Transports, M. Mohamedou Ahmedou M\u2019Ha\u00eemid, lors de la pose de la premi\u00e8re pierre de la construction du pont de Rosso, par leurs Excellences les Pr\u00e9sidents Mohamed Ould cheikh El Ghazouani et Macky Sall.<\/p>\n
Parlant de la gen\u00e8se du projet du pont de Rosso, le ministre a soulign\u00e9 que la conception de cette infrastructure, qui a une port\u00e9e strat\u00e9gique, fait suite \u00e0 des \u00e9tudes de faisabilit\u00e9 financ\u00e9es par la Banque africaine de d\u00e9veloppement, et finalis\u00e9es en 2015 ; \u00e9tudes qui ont conclu \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9aliser cette Infrastructure phare d’int\u00e9gration r\u00e9gionale.<\/p>\n
\u00ab La r\u00e9alisation du pont de Rosso constitue une r\u00e9ponse appropri\u00e9e \u00e0 l’absence d’un franchissement entre les deux rives du fleuve S\u00e9n\u00e9gal. Le pont de Rosso remplacera les services offerts par la soci\u00e9t\u00e9 des bacs de Mauritanie qui relie actuellement les deux rives \u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n
Au sujet de son financement, le ministre a pr\u00e9cis\u00e9 que le projet du pont de Rosso est conjointement financ\u00e9 par la Banque Africaine de d\u00e9veloppement(BAD) et la Banque Europ\u00e9enne d’investissement (BEI), l’union europ\u00e9enne (UE) et nos deux \u00e9tats pour un co\u00fbt estimatif de 87,63 millions d’euros.<\/p>\n
Il a not\u00e9 qu\u2019en plus de sa contribution \u00e0 l’int\u00e9gration r\u00e9gionale, la r\u00e9alisation de ce projet aura un effet r\u00e9ducteur appr\u00e9ciable sur la pauvret\u00e9, tout comme il facilitera l’accessibilit\u00e9 aux zones de production et de commercialisation des produits entre nos deux pays.<\/p>\n
Parlant de la maitrise d\u2019ouvrage du projet, M. M\u2019Ha\u00eemid a rappel\u00e9 que le march\u00e9 pour la construction du pont a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 chinoise Polychangda Engineering CO-Ltd pour un montant de 47 millions d’euros, et la dur\u00e9e des travaux de construction du pont et voies d’acc\u00e8s est de 30 mois y compris la dur\u00e9e des \u00e9tudes d’ex\u00e9cution.<\/p>\n
S\u2019agissant des caract\u00e9ristiques techniques de l\u2019infrastructure, le ministre, a enfin, not\u00e9 que le pont sera construit en b\u00e9ton pr\u00e9contraint et le lin\u00e9aire est de 1461m d’une chauss\u00e9e de 2 voies avec une largeur de chaque voie est de 3,6 m avec une bande neutralis\u00e9e en peinture de 0,25 m, un trottoir de 2, 125 m de large, une piste cyclable de 2,425 m de large, un tirant d’air de 20 m et une dur\u00e9e de vie de 100 ans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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