Le minist\u00e8re de l\u2019Equipement et des transports a organis\u00e9, mercredi soir au palais des congr\u00e8s une conf\u00e9rence de presse pour \u00e9clairer l\u2019opinion publique sur la r\u00e9vision de l\u2019accord privil\u00e9gi\u00e9 entre le Port autonome de Nouakchott et la soci\u00e9t\u00e9 Araz-Mauritania.<\/p>\n
Dans son intervention, le ministre de l\u2019Equipement et des Transports, M. Mohamedou Ould M\u2019ha\u00efmid a indiqu\u00e9 que la conf\u00e9rence r\u00e9pond au souci d\u2019\u00e9clairer l\u2019opinion publique et d\u2019appliquer la politique du gouvernement en mati\u00e8re de transparence m\u00e9diatique concernant l\u2019accord pour la construction d\u2019un quai \u00e0 conteneurs au Port autonome de Nouakchott au profit d\u2019Araise Mauritania.<\/p>\n
Il a ajout\u00e9 que cette affaire figure parmi celles abord\u00e9es dans le rapport de la commission parlementaire.<\/p>\n
M. Mohamedou Ould M\u2019ha\u00efmid a pr\u00e9cis\u00e9 que dans cette affaire, le gouvernement avait trois options : la premi\u00e8re consistait \u00e0 poursuivre l\u2019accord dans sa forme initiale, soulignant que ce choix a \u00e9t\u00e9 totalement exclu du fait que le gouvernement consid\u00e8re que certains articles de l\u2019accord n\u2019\u00e9taient pas \u00e9quilibr\u00e9s et ne servaient pas l\u2019int\u00e9r\u00eat national. La deuxi\u00e8me option serait de d\u00e9noncer l\u2019accord avec toutes les cons\u00e9quences que cela pourrait avoir comme le recours \u00e0 l\u2019arbitrage international dont les r\u00e9sultats ne sont pas n\u00e9cessairement garantis ou alors la r\u00e9vision de l\u2019accord en y introduisant les dispositions appropri\u00e9es prenant en compte l\u2019int\u00e9r\u00eat national.<\/p>\n
Le ministre a estim\u00e9 qu’apr\u00e8s avoir compar\u00e9 les avantages et les inconv\u00e9nients de ces trois options, la derni\u00e8re a \u00e9t\u00e9 retenue sur la base des consid\u00e9rations suivantes:<\/p>\n
Premi\u00e8rement, la grande attention port\u00e9e par Son Excellence le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, M. Mohamed Ould Cheikh El Ghazouani et le gouvernement pour encourager les investissements et faire de notre pays une destination pour les promoteurs \u00e9trangers de mani\u00e8re \u00e0 contribuer au renforcement des infrastructures et \u00e0 la cr\u00e9ation d’emplois ;<\/p>\n
Cet grand int\u00e9r\u00eat s\u2019est concr\u00e9tis\u00e9 \u00e0 travers la r\u00e9alisation des engagements du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique notamment, la cr\u00e9ation du haut conseil de l\u2019investissement en f\u00e9vrier dernier traduisant ainsi la volont\u00e9 du gouvernement d\u2019encourager le climat des affaires et d\u2019attirer les investisseurs \u00e9trangers.<\/p>\n
Deuxi\u00e8mement, la volont\u00e9 du gouvernement mauritanien de respecter ses engagements internationaux, notre pays \u00e9tant un Etat de droit et d’institutions ;<\/p>\n
Troisi\u00e8mement, l’engagement fort du gouvernement \u00e0 d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats supr\u00eames de la nation ;<\/p>\n
Quatri\u00e8mement, le renforcement du partenariat entre les secteurs public et priv\u00e9, car c’est aujourd’hui l’une des approches les plus efficaces pour r\u00e9aliser des infrastructures de base soutenant la croissance et limitant la pression sur les ressources propres de l\u2019Etat, permettant \u00e0 celui-ci d’orienter ses efforts vers le social ;<\/p>\n
Cinqui\u00e8mement, le projet de construction d’un quai \u00e0 conteneurs au Port autonome de Nouakchott est un projet important et strat\u00e9gique qui permettra de renforcer sa comp\u00e9titivit\u00e9 et ainsi stimuler l’\u00e9conomie du pays en g\u00e9n\u00e9ral ;<\/p>\n
Il a soulign\u00e9 que pour mener \u00e0 bien cet examen, une s\u00e9rie de n\u00e9gociations a commenc\u00e9, \u00e0 partir de septembre dernier, et que le gouvernement a confi\u00e9 cette t\u00e2che \u00e0 un comit\u00e9 technique compos\u00e9 des d\u00e9partements concern\u00e9s.<\/p>\n
Ce comit\u00e9, qui a travaill\u00e9 sur une p\u00e9riode de trois mois, est parvenu \u00e0 un projet d’avenant \u00e0 l’accord initial touchant tous les points \u00e0 r\u00e9viser. Le projet d’avenant a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 au comit\u00e9 technique en charge du partenariat entre les secteurs public et priv\u00e9 conform\u00e9ment aux dispositions de la loi sur les partenariats entre les deux secteurs.<\/p>\n
Apr\u00e8s cela, a-t-il ajout\u00e9, l’annexe de l’accord a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e au comit\u00e9 interminist\u00e9riel pr\u00e9sid\u00e9 par le Premier ministre, qui a adopt\u00e9 l’avenant \u00e0 l’accord initial.<\/p>\n
Le directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port autonome de Nouakchott, M. Sid Ahmed Ould Raiss, a pr\u00e9cis\u00e9 que l’accord dans sa forme initiale n’est pas durable et n\u00e9cessite d\u2019\u00eatre r\u00e9vis\u00e9 avec le partenaire qui a accept\u00e9 de faire des concessions.<\/p>\n
Il a ajout\u00e9 que parmi les reproches faits \u00e0 l’accord initial figure l\u2019opacit\u00e9 constat\u00e9e dans la fragmentation du capital, en plus fait que le partenaire n’\u00e9tait pas connu. Nous nous sommes donc mis d’accord avec le Fonds fran\u00e7ais, qui souhaitait entrer dans ce partenariat, pour qu\u2019il soit le premier partenaire responsable de la mise en \u0153uvre et de la gestion du projet car c’est un partenaire de renomm\u00e9e internationale.<\/p>\n
M. Ould Raiss a ajout\u00e9 qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 convenu avec lui de la taille de l\u2019investissement et des d\u00e9tails y aff\u00e9rents, car les revenus de l\u2019\u00c9tat \u00e9taient tr\u00e8s faibles selon les dispositions de l\u2019accord initial, qui avait fix\u00e9 un montant forfaitaire pour une p\u00e9riode de 30 ans, en plus du fait qu\u2019aux termes de cet accord nous n\u2019avions pas le droit de construire un nouveau quai ni d\u2019autoriser sa construction. Cette exclusivit\u00e9, au lieu d’\u00eatre fond\u00e9e sur la p\u00e9riode, est d\u00e9sormais bas\u00e9e sur le volume, l’\u00c9tat pouvant construire et autoriser de nouveaux quais lorsque le volume atteint 450 000 conteneurs pour une p\u00e9riode de deux ans.<\/p>\n
Il a soulign\u00e9 que selon les pr\u00e9visions, cette p\u00e9riode sera atteinte d\u2019ici 10 \u00e0 15 ans.<\/p>\n
Et d\u2019indiquer qu’il y avait aussi des abus au sujet de la taxation.avec des exemptions fiscales trop importantes pour \u00eatre justifi\u00e9es et il fallait donc les supprimer, car elles auraient pour effet de faire perdre \u00e0 l\u2019Etat quelque 12 milliards d’ouguiyas en vertu de l’accord initial. Avec le nouvel accord, il en gagnerait 12 milliards.<\/p>\n
Le directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port autonome de Nouakchott a pr\u00e9cis\u00e9 que les conteneurs sont divis\u00e9s en deux parties, un conteneur de 40 pieds et un conteneur de 20 pieds. Pour le conteneur de 20 pieds on paye 50 dollars pour une p\u00e9riode de trente ans pour celui de 40 pieds on paye 75 dollars et ce, sans tenir compte de la mont\u00e9e des b\u00e9n\u00e9fices, indiquant qu’en attendant le d\u00e9but de la mise en \u0153uvre du projet, il a \u00e9t\u00e9 convenu d’augmenter de 8 pour cent tous les prix des conteneurs. Ainsi dans le cadre de la r\u00e9partition des b\u00e9n\u00e9fices, la part de notre pays \u00e9voluera de 10 \u00e0 50 % faisant que l’Etat obtiendrait environ 200 millions de dollars suivant cette d\u00e9marche progressive.<\/p>\n
Il a ajout\u00e9 que l’accord pr\u00e9voit de ne pas augmenter les prix dans les cinq prochaines ann\u00e9es, ce qui repr\u00e9sente un acquis important et essentiel pour maintenir les prix des mati\u00e8res de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 \u00e0 un niveau inf\u00e9rieur aux prix du premier accord, ainsi que l’incapacit\u00e9 du partenaire \u00e0 contr\u00f4ler les prix sans se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 l\u2019autorit\u00e9 contractante (le minist\u00e8re de l’\u00c9quipement et des transports).<\/p>\n
M. Ould Raiss a enfin attir\u00e9 l\u2019attention sur le fait que le nouvel accord permet la r\u00e9vision de l’accord initial qui accordait abusivement au partenaire le droit de pratiquer certains services. Maintenant, celui-ci ne peut plus avoir le monopole de l’importation de conteneurs comme pr\u00e9vu par l’accord initial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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