Les journ\u00e9es de concertation nationales sur le d\u00e9veloppement durable du secteur de la p\u00eache, du 13 au 15 janvier, \u00e0 Nouadhibou, ont \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion de la pr\u00e9sentation de plusieurs rapports. L\u2019objectif de ces rapports est de fournir au d\u00e9partement les bases d\u2019une strat\u00e9gie globale devant assurer l\u2019essor du secteur.<\/p>\n
L\u2019un des documents pr\u00e9sent\u00e9s est relatif au d\u00e9veloppement des activit\u00e9s de la p\u00eache maritime et des cha\u00eenes de valeur. Il \u00e9tablit un diagnostic d\u00e9taill\u00e9, fruit de plusieurs rencontres avec les institutions du minist\u00e8re des p\u00eaches et de l\u2019\u00e9conomie maritime et avec l\u2019ensemble des acteurs du secteur.<\/p>\n
Le rapport s\u2019appesantit sur les voies susceptibles d\u2019am\u00e9liorer les performances du secteur, \u00e0 travers de nouvelles orientations, des suggestions d\u2019organisation et de multiples activit\u00e9s, dans le cadre de la restructuration qui sera mise en \u0153uvre par la strat\u00e9gie 2020-2024.<\/p>\n
Le document indique que les ressources halieutiques de la zone \u00e9conomique exclusive mauritanienne (ZEE) sont exploit\u00e9es par un nombre \u00e9lev\u00e9 de navires, battant pavillon national et \u00e9tranger, utilisant une grande diversit\u00e9 de syst\u00e8mes d\u2019exploitation. La r\u00e9glementation en vigueur d\u00e9finit deux r\u00e9gimes d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la ressource : un r\u00e9gime national pour les navires, quel que soit leur pavillon, dont les prise sont d\u00e9barqu\u00e9es, trait\u00e9es et export\u00e9es sur le sol national. Le r\u00e9gime national englobe toutes les embarcations artisanales. Le second r\u00e9gime, dit \u00ab \u00e9tranger \u00bb, concerne les navires non mauritaniens, dont les prises ne sont pas d\u00e9barqu\u00e9es en Mauritanie.<\/p>\n
Le rapport r\u00e9v\u00e8le que :<\/p>\n
– la flotte hauturi\u00e8re est compos\u00e9e de 182 navires, dont 150 battants pavillons mauritaniens, v\u00e9tustes pour la plupart et ne r\u00e9pondant pas aux normes de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
– sur l\u2019ensemble de la flotte c\u00f4ti\u00e8re, 174 navires battant pavillon \u00e9tranger sont affr\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n
Ces navires c\u00f4tiers sont \u00e0 l\u2019origine de l\u2019augmentation consid\u00e9rable des volumes des petits p\u00e9lagiques d\u00e9barqu\u00e9s en Mauritanie, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, mais ils ne disposent pas d\u2019installations permettant d\u2019assurer une bonne conservation du poisson \u00e0 bord. Ainsi la quasi-totalit\u00e9 des captures r\u00e9alis\u00e9es par ces bateaux est destin\u00e9e aux industries de farine de poisson, en d\u00e9pit de la d\u00e9cision du minist\u00e8re des p\u00eaches exigeant que 20% des captures soient conserv\u00e9s aux fins de consommation par les m\u00e9nages.<\/p>\n
Le rapport souligne, enfin, que la p\u00eache de fond fait face \u00e0 un important d\u00e9ficit en main d\u2019\u0153uvre sp\u00e9cialis\u00e9e et exp\u00e9riment\u00e9e dans les techniques de p\u00eache adapt\u00e9es \u00e0 cette activit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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