L\u2019Assembl\u00e9e nationale a consacr\u00e9 sa pl\u00e9ni\u00e8re du mercredi pr\u00e9sid\u00e9e par le d\u00e9put\u00e9 El Khalil Ould Tayeb, 1er vice pr\u00e9sident de cette chambre \u00e0 la r\u00e9ponse de la ministre de l\u2019habitat, de l\u2019urbanisme et de l\u2019am\u00e9nagement du territoire, Mme Amal Mint Maouloud, ministre de l\u2019\u00e9quipement et des transport par int\u00e9rim \u00e0 une question orale adress\u00e9e par le d\u00e9put\u00e9 de Rosso, M. Ahmed Amar Diagne.<\/p>\n
Introduisant sa question, le d\u00e9put\u00e9 de Rosso a expos\u00e9 les mesures qui ont entour\u00e9 la construction du tron\u00e7on reliant Nouakchott \u00e0 Bombry, long de 145 kilom\u00e8tres de l\u2019axe Nouakchott \u2013 Rosso, notant que le march\u00e9 a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 en d\u00e9cembre 2013 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Monte Andriano pour un co\u00fbt global de 50 millions 998 mille 670,13 euros, la fin des travaux \u00e9tant pr\u00e9vue apr\u00e8s 32 mois.<\/p>\n
A l\u2019issue de 34 mois, poursuit-il, il n\u2019a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 qu\u2019une seule couche sur 5 km seulement de cette route pourtant vitale, relevant que finalement les travaux se sont compl\u00e8tement arr\u00eat\u00e9s depuis 5 mois.<\/p>\n
Le retard accus\u00e9 dans la r\u00e9alisation de cette route dit-il, a contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019existence de beaucoup d\u2019accidents causant de nombreuses victimes. Il a demand\u00e9 \u00e0 la ministre d\u2019expliquer les causes \u00e0 l\u2019origine du retard de la construction de cette route et les mesures prises pour permettre la reprise des travaux.<\/p>\n
La ministre de l\u2019habitat a indiqu\u00e9 que le march\u00e9 du tron\u00e7on Nouakchott \u2013 Bombry a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 portugaise Monte Andriano apr\u00e8s le lancement d\u2019un appel d\u2019offres dans des conditions transparentes.<\/p>\n
L\u2019ordre de commencer les travaux a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 le 10 d\u00e9cembre 2013 avec la pr\u00e9vision de la fin des travaux pour le 09 ao\u00fbt 2016 soit 32 mois. Le projet est financ\u00e9 par l\u2019Union Europ\u00e9enne pour un montant de 42.500.000 euros avec une contre- partie mauritanienne de 8.500.000 euros.<\/p>\n
Depuis son lancement, ce projet a connu des probl\u00e8mes dont le retard de l\u2019arriv\u00e9e des \u00e9quipements et du mat\u00e9riel de travaux que pr\u00e9voit le march\u00e9 et qui fait que la soci\u00e9t\u00e9 n\u2019a import\u00e9 que 43% de ce mat\u00e9riel entra\u00eenant que l\u2019avancement des travaux n\u2019a atteint que 0,5% seulement alors que pendant ladite p\u00e9riode seuls 12,7% de route en terre ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s tandis que 56% de la p\u00e9riode contractuelle se sont \u00e9coul\u00e9s.<\/p>\n
Elle a attir\u00e9 l\u2019attention sur le fait que suite \u00e0 cela, l\u2019administration a, de concert avec le bailleur de fonds, a pris les mesures n\u00e9cessaires conform\u00e9ment au contrat et aux textes r\u00e9gissant les march\u00e9s publics, apr\u00e8s convocation de l\u2019entrepreneur \u00e0 plus d\u2019une r\u00e9union pour l\u2019exhorter \u00e0 respecter les clauses du contrat et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le rythme des travaux en plus d\u2019une mise en demeure adress\u00e9e \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de l\u2019ex\u00e9cution.<\/p>\n
Mme Amal Mint Maouloud a rappel\u00e9 que l\u2019administration, pour rattraper le retard, a \u00e9labor\u00e9 une annexe sign\u00e9e par les parties concern\u00e9es destin\u00e9e \u00e0 corriger le tir et acc\u00e9l\u00e9rer les travaux ; mais la soci\u00e9t\u00e9 a voulu se d\u00e9barrasser de ses obligations contractuelles, et chang\u00e9 son nom puis a commenc\u00e9 \u00e0 se justifier par le fait que les mat\u00e9riaux de construction sont \u00e9loign\u00e9s faisant de nouvelles exigences non pr\u00e9vues par le contrat initial dont l\u2019augmentation du montant du march\u00e9 et le retour des travailleurs du projet dans leur pays, relevant que ces mesures impliquent l\u2019annulation automatique et unilat\u00e9rale du march\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 ex\u00e9cutant le projet.<\/p>\n
Apr\u00e8s s\u2019\u00eatre assur\u00e9 de l\u2019impossibilit\u00e9 pour le cocontractant de tenir ses engagements, l\u2019administration a r\u00e9sili\u00e9 le contrat sur demande de la d\u00e9l\u00e9gation de l\u2019Union Europ\u00e9enne, bailleur de fonds.<\/p>\n
Sur ces faits, l\u2019administration a mis au point un plan en vue du red\u00e9marrage des travaux de ce projet prolongeant la p\u00e9riode du contrat de financement du projet afin de couvrir la p\u00e9riode requise pour le red\u00e9marrage du projet. L\u2019accord a \u00e9t\u00e9 obtenu c\u00f4t\u00e9 UE au sujet de ce nouveau plan de financement au terme duquel l’UE supporte les co\u00fbts de construction de 120 km du tron\u00e7on, quitte \u00e0 ce que l\u2019Etat se charge des 25 km restant.<\/p>\n
La ministre de l\u2019\u00e9quipement et des transports par int\u00e9rim a \u00e9voqu\u00e9 deux appels d\u2019offres portant sur la construction des deux tron\u00e7ons pr\u00e9cit\u00e9s. C\u2019est ainsi que la r\u00e9ception des offres portant sur le premier tron\u00e7on de 25 km sera faite le 30 mars courant alors que ceux aff\u00e9rents au second, long de 120 km le sera au d\u00e9but d\u2019avril prochain.<\/p>\n
Mme Amal Mint Maouloud a conclu en disant que toutes les mesures n\u00e9cessaires ont \u00e9t\u00e9 prises pour le d\u00e9marrage imm\u00e9diat des travaux de la route en question, relevant que la maintenance sera assur\u00e9e par les deux soci\u00e9t\u00e9s en charge de la construction de cette route.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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