L’Assembl\u00e9e nationale a adopt\u00e9 mardi, , au cours d’une s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re, sous la pr\u00e9sidence du d\u00e9put\u00e9 Lemrabott Ould Bennahy, son vice-pr\u00e9sident, un projet de loi relatif au contrat-programme sign\u00e9 entre l’Etat mauritanien et l’ENER en date du 21 d\u00e9cembre 2015, contrat-programme couvrant la p\u00e9riode 2016\/2018.<\/p>\n
Le ministre de l’Equipement et du Transport, M. Mohamed Ould Khouna, a indiqu\u00e9, que l’Etat a eu \u00e0 signer cinq contrats-programmes avec l’ENER, ce qui a permis \u00e0 cette entreprise de ma\u00eetriser les techniques de maintenance routi\u00e8re et de redynamiser ses structures.<\/p>\n
Il a, \u00e9galement, soulign\u00e9 la conviction de l’Etat quant \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 du renouvellement de ce contrat-programme avec cette entreprise nationale pour la p\u00e9riode 2016\/2018.<\/p>\n
Il a, par ailleurs, indiqu\u00e9 que le r\u00e9seau routier concern\u00e9 par la maintenance dans ce contrat-programme s’\u00e9tend sur 1093 Km de routes en terre am\u00e9lior\u00e9e et 5111 Km de routes butim\u00e9es dont 1300 Km en cours de r\u00e9alisation, soit une augmentation de 18% en comparaison avec le r\u00e9seau objet de l’ancien contrat-programme.<\/p>\n
Le Ministre, aussi, d\u00e9clar\u00e9 que l’enveloppe globale n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9alisation du pr\u00e9sent contrat-programme est estim\u00e9e \u00e0 au moins 18 milliards d’Ouguiya et ce, sur la base des diagnostics et audits r\u00e9alis\u00e9s par les services comp\u00e9tents, tout en indiquant que la totalit\u00e9 du financement dudit programme est support\u00e9 par l’Etat Mauritanien qui peut toutefois demander la participation de ses partenaires au d\u00e9veloppement.<\/p>\n
Le ministre a rappel\u00e9, au cours de son intervention, que le cahier des charges engage l’ENER de s’acquitter en permanence des t\u00e2ches suivantes : le d\u00e9gagement ou la fixation des sables g\u00eanant, la maintenance \u00e0 caract\u00e8re permanent et r\u00e9p\u00e9titif, la maintenance p\u00e9riodique programm\u00e9e pour les routes butim\u00e9es, la d\u00e9centralisation des activit\u00e9s de la maintenance et ce par le biais de la cr\u00e9ation de points de maintenance \u00e0 travers le territoire national.<\/p>\n
Au cours de cette s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re, certains d\u00e9put\u00e9s ont lou\u00e9 ce contrat-programme qu’ils trouvent ambitieux et r\u00e9pondant aux besoins du pays en mati\u00e8re de maintenance routi\u00e8re. D’autres d\u00e9put\u00e9s le trouvent modeste et ne fournissant pas suffisamment de garanties permettant de veiller \u00e0 la pr\u00e9servation des vies humaines. <\/p>\n
Les d\u00e9put\u00e9s ont \u00e9galement soulign\u00e9 l’importance de cette entreprise et le r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant qu’elle joue dans le d\u00e9veloppement du pays.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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