{"id":294998,"date":"2026-05-11T16:50:40","date_gmt":"2026-05-11T16:50:40","guid":{"rendered":"https:\/\/ami.mr\/fr\/?p=294998"},"modified":"2026-05-11T16:50:40","modified_gmt":"2026-05-11T16:50:40","slug":"lassemblee-nationale-approuve-deux-projets-de-loi-relatifs-a-la-vente-judiciaire-de-navires-et-a-lenlevement-des-epaves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ami.mr\/fr\/archives\/294998","title":{"rendered":"L’Assembl\u00e9e nationale approuve deux projets de loi relatifs \u00e0 la vente judiciaire de navires et \u00e0 l’enl\u00e8vement des \u00e9paves"},"content":{"rendered":"
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L’Assembl\u00e9e nationale, lors d’une s\u00e9ance publique tenue, lundi, pr\u00e9sid\u00e9e par M. El Hassen Cheikh Baha, vice-pr\u00e9sident de l’Assembl\u00e9e, a approuv\u00e9 deux projets de loi visant \u00e0 renforcer le cadre juridique maritime en Mauritanie par l’adh\u00e9sion \u00e0 deux conventions internationales dans le domaine du transport et de la navigation maritime.<\/p>\n

Le premier projet de loi concerne la ratification de l’adh\u00e9sion de la R\u00e9publique Islamique de Mauritanie \u00e0 la Convention des Nations Unies sur les effets internationaux de la vente judiciaire de navires, connue sous le nom de “Convention de Beijing sur la vente judiciaire de navires”, adopt\u00e9e \u00e0 New York le 7 d\u00e9cembre 2022 et ouverte \u00e0 la signature \u00e0 Beijing le 5 septembre 2023.<\/p>\n

Le deuxi\u00e8me projet de loi autorise l’adh\u00e9sion de la Mauritanie \u00e0 la Convention internationale de Nairobi sur l’enl\u00e8vement des \u00e9paves, qui vise \u00e0 traiter les risques d\u00e9coulant des accidents de navires coul\u00e9s ou \u00e9chou\u00e9s, et les menaces qu’ils peuvent repr\u00e9senter pour la navigation maritime et l’environnement marin.<\/p>\n

Le ministre de la P\u00eache, des Infrastructures Maritimes et Portuaires, M. Mokhtar Ahmed Bousseif, a indiqu\u00e9, en pr\u00e9sentant le premier projet de loi, que la Convention de Beijing sur la vente judiciaire de navires vise \u00e0 \u00e9tablir un r\u00e9gime juridique conf\u00e9rant aux ventes judiciaires de navires des effets internationaux reconnus, tout en pr\u00e9servant les lois nationales r\u00e9gissant les proc\u00e9dures de vente et les conditions de transfert de propri\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Il a ajout\u00e9 que toute vente judiciaire effectu\u00e9e dans un \u00c9tat partie et entra\u00eenant le transfert de propri\u00e9t\u00e9 du navire libre de droits et d’obligations sera reconnue dans tous les autres \u00c9tats parties, ce qui offre une protection juridique aux acheteurs et pr\u00e9serve les droits des propri\u00e9taires et des cr\u00e9anciers.<\/p>\n

Concernant la Convention internationale de Nairobi sur l’enl\u00e8vement des \u00e9paves, le ministre a soulign\u00e9 que cette convention, adopt\u00e9e le 18 mai 2007, conf\u00e8re aux \u00c9tats c\u00f4tiers des pouvoirs plus \u00e9tendus pour intervenir dans leurs zones \u00e9conomiques exclusives afin d’enlever les \u00e9paves et de recouvrer les co\u00fbts qui en d\u00e9coulent, en particulier dans les cas o\u00f9 elles constituent un danger pour la s\u00e9curit\u00e9 maritime ou l’environnement.<\/p>\n

Il a pr\u00e9cis\u00e9 que cette convention, entr\u00e9e en vigueur le 14 avril 2015, repr\u00e9sente un instrument juridique international couvrant tous les types de navires, \u00e0 l’exception des navires de guerre et des navires d’\u00c9tat utilis\u00e9s \u00e0 des fins non commerciales, ainsi que des plates-formes flottantes lorsqu’elles m\u00e8nent des activit\u00e9s d’exploration, d’exploitation ou de production de ressources mini\u00e8res au fond des mers.<\/p>\n

La s\u00e9ance a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par les interventions de plusieurs d\u00e9put\u00e9s qui ont salu\u00e9 l’importance des deux conventions et leur r\u00f4le dans le d\u00e9veloppement du syst\u00e8me maritime national, appelant \u00e0 la modernisation et \u00e0 la qualification de la flotte de p\u00eache industrielle nationale afin d’assurer une exploitation durable et efficace des ressources halieutiques.<\/p>\n

Ils ont soulign\u00e9 que les relations avec les partenaires \u00e9trangers devraient \u00eatre fond\u00e9es sur l’int\u00e9r\u00eat national supr\u00eame et constituer un v\u00e9ritable levier pour le d\u00e9veloppement du secteur et le renforcement de ses capacit\u00e9s, s’interrogeant sur la pr\u00e9paration des institutions d’assurance maritime \u00e0 supporter les risques et les co\u00fbts li\u00e9s aux accidents maritimes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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