{"id":267262,"date":"2025-03-18T00:05:28","date_gmt":"2025-03-18T00:05:28","guid":{"rendered":"https:\/\/ami.mr\/fr\/?p=267262"},"modified":"2025-03-18T00:05:28","modified_gmt":"2025-03-18T00:05:28","slug":"port-autonome-de-nouakchott-dimportantes-realisations-en-faveur-des-dockers-depuis-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ami.mr\/fr\/archives\/267262","title":{"rendered":"Port autonome de Nouakchott : d’importantes r\u00e9alisations en faveur des dockers depuis 2019"},"content":{"rendered":"
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En 2019, le Port autonome de Nouakchott dit Port de l’Amiti\u00e9 (PANPA) connaissait une situation chaotique caract\u00e9ris\u00e9e par une main d’\u0153uvre portuaire pl\u00e9thorique constitu\u00e9e de<\/p>\n

2500 dockers occasionnels mal form\u00e9s et relativement \u00e2g\u00e9s. Cette situation critique pesait lourdement sur la comp\u00e9titivit\u00e9 du port et ternissait son image sur le plan international, les gr\u00e8ves r\u00e9currentes et les faibles cadences ont d\u00e9courag\u00e9 certains armateurs au point de menacer de ne plus fr\u00e9quenter le port de Nouakchott. Ce diagnostic alarmant a alert\u00e9 les pouvoirs publics qui ont d\u00e9cid\u00e9, sur instruction de son Excellence Monsieur le pr\u00e9sident de la r\u00e9publique, de charger un comit\u00e9 interminist\u00e9riel de trouver les solutions les plus appropri\u00e9es. Dans ce cadre, un processus d’assainissement de la main d’\u0153uvre au port de Nouakchott a alors \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 en janvier 2021.<\/p>\n

Les d\u00e9cisions du Comit\u00e9 Interminist\u00e9riel, prises lors de diff\u00e9rentes r\u00e9unions, ont conduit \u00e0 : 1- Cr\u00e9ation d’une soci\u00e9t\u00e9 de gestion du travail portuaire SOGETRAP en partenariat entre le, port autonome de Nouakchott (51%), repr\u00e9sentant l’Etat, et le patronat b\u00e9n\u00e9ficiaire des prestations (49%). Les missions de cette soci\u00e9t\u00e9, charg\u00e9e de g\u00e9rer la main d’\u0153uvre portuaire, consistent \u00e0 fournir aux manutentionnaires une main d’\u0153uvre qualifi\u00e9e et assurer la continuit\u00e9 du service public, conform\u00e9ment aux normes et usages maritimes.<\/p>\n

2- Recrutement de 520 dockers permanents pour l’exploitation portuaire.<\/p>\n

3- Lib\u00e9ration des dockers occasionnels non s\u00e9lectionn\u00e9s (environ 2000) en leur octroyant :<\/p>\n

– un montant de 170 000 MRU (support\u00e9 par le port 51% et le patronat 49%) pour chaque docker ;<\/p>\n

– Une assurance maladie aupr\u00e8s de la CNAM par TAAZOUR pour l’ensemble des familles des dockers lib\u00e9r\u00e9s ;<\/p>\n

– Une r\u00e9gularisation des cotisations CNSS pour l’ensemble des dockers lib\u00e9r\u00e9s pour un montant de 80 000 000 MRU totalement pris en charge par le port sur huit ans, suivant une convention sign\u00e9e entre le port et la caisse nationale de s\u00e9curit\u00e9 sociale ;<\/p>\n

– Une retraite anticip\u00e9e aux dockers lib\u00e9r\u00e9s et \u00e2g\u00e9s de plus de 58 ans pour un co\u00fbt de<\/p>\n

5 400 000 MRU support\u00e9 par le port ;<\/p>\n

– Une priorit\u00e9 au recrutement, le jour o\u00f9 la SOGETRAP d\u00e9ciderait de renforcer ses \u00e9quipes, accord\u00e9e aux dockers occasionnels lib\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n

4- R\u00e9gularisation par le port de la situation de 114 dockers (d\u00e9c\u00e9d\u00e9s, retrait\u00e9s, inaptes);<\/p>\n

5- Affiliation de l’ensemble des dockers \u00e0 la CNAM. L’op\u00e9ration de lib\u00e9ration des dockers occasionnels non s\u00e9lectionn\u00e9s est en phase de finalisation et ses r\u00e9sultats sont probants. A ce jour, 1499 dockers occasionnels ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 des montants allou\u00e9s, soit un montant de 254 830 000 MRU et la plupart b\u00e9n\u00e9ficient d’assurance CNAM support\u00e9e par TAAZOUR. La commission demande aux dockers occasionnels qui ne se sont pas encore pr\u00e9sent\u00e9s de venir accomplir leurs formalit\u00e9s.<\/p>\n

Aujourd’hui, le port de Nouakchott fonctionne correctement dans un climat social apais\u00e9 et retrouve sa comp\u00e9titivit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la mise en place d’un plan de formation continue, la fourniture des \u00e9quipements de protection individuelle n\u00e9cessaires et la prise en charge de l’ensemble des dol\u00e9ances des dockers permanents affili\u00e9s \u00e0 la SOGETRAP et ce gr\u00e2ce \u00e0 une gestion rigoureuse caract\u00e9ris\u00e9e par : Une organisation d’\u00e9lection de d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s des travailleurs ;<\/p>\n

– Une mise en place d’un centre de sant\u00e9 g\u00e9r\u00e9 par la m\u00e9decine du travail et sous la supervision de la fondation du port de Nouakchott ;<\/p>\n

– Une disponibilisation de moyens de Transport ad\u00e9quats \u00e0 l’ensemble des dockers ;<\/p>\n

– Une organisation fluide du travail \u00e0 bord des navires suivant une proc\u00e9dure d’embauche transparente qui sera bient\u00f4t informatis\u00e9e. Selon l’activit\u00e9, le revenu moyen mensuel d’un docker pris sur les 4 derniers mois d\u00e9passe 40 000 MRU. Des recrutements en 2024 et 2025 de 51 dockers en remplacement des dockers d\u00e9c\u00e9d\u00e9s ou ayant atteint l’\u00e2ge de la retraite, conform\u00e9ment \u00e0 l’accord sign\u00e9 avec les repr\u00e9sentants des dockers occasionnels ;<\/p>\n

– Une prise en charge de la retraite de 143 dockers occasionnels ayant atteint l’\u00e2ge de 58 ans.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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