{"id":214875,"date":"2023-01-19T22:28:28","date_gmt":"2023-01-19T22:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/ami.mr\/fr\/?p=214875"},"modified":"2023-01-20T11:21:46","modified_gmt":"2023-01-20T11:21:46","slug":"carnet-de-route-de-tichit-a-tidjikja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ami.mr\/fr\/archives\/214875","title":{"rendered":"Carnet de route: de Tidjikja \u00e0 Tichit"},"content":{"rendered":"
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Le festival des Cit\u00e9s du Patrimoine se tient, cette ann\u00e9e, \u00e0 Tichit. Apr\u00e8s Oudane, ceux qui veulent \u00eatre de la partie pour Tichit, une destination autrement plus difficile \u00e0 cause de l’enclavement ; cette moughataa \u00e9tant encore l’une des rares du pays non encore reli\u00e9es au goudron. Pour beaucoup, cet enclavement tue \u00e0 petit feu la ville de Tichit. Les banderoles confectionn\u00e9es et fix\u00e9es sur les tentes accueillant les vagues de voyageurs, notamment \u00e0 Lekhcheb, portent comme dol\u00e9ance principale la r\u00e9alisation de ce goudron entre Tidjikja et cette cit\u00e9 ancienne.<\/p>\n

En attendant les possibilit\u00e9s budg\u00e9taires de r\u00e9alisation de cette route, la fr\u00e9quentation entre Tidjikja et Tichit est des plus r\u00e9duites. Les personnes se rendant \u00e0 la cit\u00e9 historique de Tichit peuvent recourir aux services des agences de location, au prix fort de 3500 MRU\/jour, \u00e0 partir de Nouakchott, ou se rabattre sur les services d’une voiture tout terrain assurant la navette \u00e0 900 MRU par voyageur (800 au retour).<\/p>\n

D’autres, comme cette \u00e9coli\u00e8re rencontr\u00e9e au march\u00e9 de Tidjikja, candidate au bac cette ann\u00e9e, cherche une “occasion”,profitant du flux important des voitures se rendant au festival.<\/p>\n

L’exp\u00e9rience que nous avons v\u00e9cue de la route Tidjikja-Tichit a d\u00e9but\u00e9 \u00e0 10h10 exactement. Le d\u00e9part de la capitale du Tagant vers la cit\u00e9 historique de Tichit s’est d\u00e9roul\u00e9 avec une certaine appr\u00e9hension. Cette route est, pour moi, l’inconnu. M\u00eame sa longueur est objet de controverses : 200 km? 230? 250?<\/p>\n

Les voitures de l’Agence Mauritanienne d’Information (AMI) s’\u00e9branlent avec une consigne claire : rouler en convoi. Le chauffeur qui a avou\u00e9 lui-m\u00eame n’avoir jamais pris cet axe est pris en sandwich par les deux autres qui ont chacun l’exp\u00e9rience de cette route Tidjikja-Tichit dont la principale \u00e9tape de g\u00eete est la localit\u00e9 de Lekhcheb.<\/p>\n

Trois heures de route \u00e0 40 km\/h, sur un terrain rendu incertain par les cordons de dunes desquelles \u00e9mergent de temps \u00e0 autre de grosses pierres dangereuses pour les pneus des voitures, et nous voil\u00e0 \u00e0 Lekhcheb. De loin, nous apercevons un impressionnant alignement de voitures et de tentes blanches qui nous a fait penser \u00e0 un meeting imminent du parti El Insaf. Mais non. Les gens de Lekhcheb \u00e9taient mobilis\u00e9s, depuis plusieurs jours, pour accueillir tous les voyageurs se rendant \u00e0 Tichit dans le cadre du festival des Cit\u00e9s du Patrimoine.<\/p>\n

Les passagers de toute voiture qui arrive sont accueillis par des “merehba”, “tvadhlou” et dirig\u00e9s vers l’une des maisons ou des tentes o\u00f9 sont servis boissons, dattes, th\u00e9 et m\u00e9choui. Un service royal accommod\u00e9 de sourires bienveillants qui vous font sentir comme chez vous et rappellent que l’hospitalit\u00e9 bien mauritanienne a surv\u00e9cu \u00e0 l’urbanisation qui gagne du terrain en zones rurales.<\/p>\n

Partis de Leghcheb \u00e0 16h00, on nous avait pr\u00e9dit 6 heures de “calvaire”. Pour seulement 120 km ! Je trouvais la chose impensable pour qui roule en 4X4 r\u00e9put\u00e9 \u00eatre le dompteur de tout (type de) terrain, y compris les redoutables cordons dunaires et les regs redout\u00e9s pour leurs roches tranchantes.<\/p>\n

Vers la localit\u00e9 dite Zik, \u00e0 quelque 30 km de Tichit, la route sablonneuse avait resserr\u00e9 son \u00e9tau sur une voiture conduite par un jeune chauffeur qui faisait, apparemment, son bapt\u00eame de…sable. Ce sont les passagers de plusieurs voitures arr\u00eat\u00e9es au motif que le v\u00e9hicule embourb\u00e9 transporte des femmes qui vont le d\u00e9gager en le portant litt\u00e9ralement et en le poussant, ensuite, pour le faire red\u00e9marrer.<\/p>\n

En temps normal, le transport des personnes est assur\u00e9 par une navette hebdomadaire (chaque jeudi) qui vous d\u00e9pose \u00e0 Tichit et ne vous ram\u00e8ne \u00e0 Tidjikja que le jeudi prochain ! Pour 900 MRU.<\/p>\n

Le goudron est, pour toutes ces raisons, une priorit\u00e9, disent les habitants de Lekhcheb et de Tichit qui balaient d’un revers de la main l’argument, souvent \u00e9voqu\u00e9 \u00e0 tort ou \u00e0 raison, de la non rentabilit\u00e9 \u00e9conomique de ce tron\u00e7on qui, s’il est envisag\u00e9 un jour, devrait n\u00e9cessiter la mobilisation de dizaines de milliards d\u2019ouguiyas. Ce serait alors une route “sociale” qui permettrait alors \u00e0 Tichit de continuer \u00e0 vivre et \u00e0 faire pr\u00e9valoir, fi\u00e8rement, son r\u00f4le de l’une des quatre Cit\u00e9s du Patrimoine c\u00e9l\u00e9br\u00e9es chaque ann\u00e9e par un festival qui, non seulement est une manifestation culturelle \u00e0 l’\u00e9chelle nationale mais est \u00e9galement un cadre choisi par le gouvernement pour investir des milliards d\u2019ouguiyas dans le d\u00e9veloppement local. Au grand bonheur des habitants de Chinguitti, Ouadane, Oualata et Tichit.<\/p>\n

Sneiba Mohamed.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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