La mise en place en mars dernier d’un A330– 300 sur Paris-Abu Dhabi a permis \u00e0 Etihad de repenser sa classe Affaires. Un fauteuil plus large, un \u00e9cran vid\u00e9o plus grand, plus de place pour ranger ses affaires, voil\u00e0 quelques avantages de cette nouvelle configuration qui privil\u00e9gie l’intimit\u00e9 des voyageurs par une disposition 1 – 2 – 1 que s\u00e9pare, au centre, une paroi habill\u00e9e de cuir.
\nAvant m\u00eame d’\u00eatre dans l’avion, le sens de l’accueil de la compagnie d’Abu Dhabi se fait sentir. Une limousine, mise \u00e0 la disposition des passagers “business”, vient \u00e0 votre porte pour vous conduire jusqu’\u00e0 Roissy. Pratique le matin pour feuilleter la presse, mise \u00e0 disposition, et se pr\u00e9parer aux quelque six heures de vol. D’autant que, pour \u00e9viter les embouteillages et les \u00e9ventuelles attentes \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, la voiture est l\u00e0 vers 8 heures pour un d\u00e9collage pr\u00e9vu \u00e0 11h25. L’enregistrement au hall 2A se fait rapidement. Le fait d\u2019arriver t\u00f4t, avant les gros d\u00e9parts vers les USA, permet de r\u00e9duire le temps consacr\u00e9 aux formalit\u00e9s et de se concentrer sur autre chose. L’utilisation de l’acc\u00e8s prioritaire vers le poste de police simplifie le tout. Seule l’attente avant les scanners de s\u00e9curit\u00e9 peut para\u00eetre longue puisque incompressible.
\nEtihad utilise au Terminal 2A de Roissy le salon d’American Airlines, situ\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du satellite. Rien \u00e0 redire sur cet espace, si ce n’est sa faiblesse en termes de journaux et sa surcharge \u00e0 mesure que sont annonc\u00e9s les vols vers les USA. Bon point, le nombre de prises \u00e9lectriques disponibles est important. Le business club, \u00e9quip\u00e9 d’internet et de quatre ordinateurs, est de petite taille et le temps d’attente pour y acc\u00e9der est parfois assez long. Mais pourquoi diable n\u2019y a t-il que des claviers QWERTY (anglo-saxons) et non AZERTY (francophones). Un myst\u00e8re au d\u00e9part de Paris o\u00f9 la client\u00e8le fran\u00e7aise est importante. A l’ext\u00e9rieur, un escalator plus haut, une duty free un peu p\u00e2lotte (alcools, cigarettes et produits de luxe) et un marchand de journaux. Rien qui n’incite \u00e0 quitter son fauteuil… D’autant que, comme les vautours des bandes dessin\u00e9es, votre si\u00e8ge est convoit\u00e9 d\u00e8s que la foule arrive !
\nRien \u00e0 signaler \u00e0 l’embarquement, une ligne d\u00e9di\u00e9e est propos\u00e9 aux passagers qui voyagent en business. L’acc\u00e8s \u00e0 bord est tr\u00e8s rapide et l’accueil \u00e0 la porte chaleureux. Une h\u00f4tesse vous conduit \u00e0 votre place, se propose de prendre votre veste. Moins de trois minutes avant le traditionnel verre de Champagne ou de jus d’orange. Surprise \u00e0 bord, notre “commandant” est Sophie Blanchard, la premi\u00e8re femme \u00e0 occuper ce poste chez Etihad. Moins de 35 minutes pour l’embarquement et un temps de roulage assez court. Deux appareils devant nous. D\u00e9collage de Roissy en moins de 20 minutes. Un must ce matin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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