Le délégué régional de l’autorité du transport au niveau de l’Inchiri : Nous planchons depuis 4 ans pour élaborer un document en vue de l’application de la stratégie nationale du transport

L’Autorité de régulation du transport public est la seule instance concernée par l’organisation du secteur du transport et ce, aux termes de la loi N° 031 en date du 05 juillet 2011 portant orientation et organisation du transport routier.

L’organisation de ce secteur s’inscrit dans le cadre de la stratégie globale du transport mise en place par le gouvernement afin de mettre fin à l’anarchie qui prévalait dans le secteur et répondre aux exigences des acteurs qui ont recommandé la création de cette structure au cours des journées de concertation organisées en 2005 aux fins de diagnostiquer les problématiques du transport dans le pays et de définir les obstacles principaux qui sont, entre autres, la vétusté du parc utilisé, l’exercice du transport sans tenir compte des règles et conditions régissant la profession de transporteur et l’entrée des étrangers dans ce secteur en plus de l’existence de risques de trafic de tout bord ainsi que la multiplicité des Fédérations de transport, ce qui a conduit à des conflits en permanence minant le secteur.

C’est dans ce contexte que la mission d’organiser et de promouvoir le secteur du transport urbain, interurbain et international a été confiée à l’Autorité de Régulation. Elle assume en outre, la mission de réaliser, d’organiser et de gérer les gares routières, de défendre les intérêts des usagers, de sensibiliser le public autour de la politique nationale du transport et de jeter les bases d’une franche et saine concurrence.

Dans ce cadre, M. Baba Ould Mohamed, délégué régional de l’Autorité du transport au niveau de l’Inchiri, a précisé que la délégation installée à Akjoujt depuis quatre ans a planché sur l’élaboration d’un document en vue de l’application des axes de la stratégie nationale du transport et des mesures pratiques spécifiques tendant à organiser le secteur dans cette wilaya qui constitue un point de passage actif en provenance et vers le Nord.

Il a souligné que la délégation a entrepris un recensement exhaustif pour déterminer les véhicules de transport des personnes et ceux qui transportent des passagers en s’assurant de la nature de la cargaison, de son poids et de son numéro d’immatriculation. Ainsi, il s’est avéré que 60 voitures environs font le transport des marchandises et des personnes pour le transport urbain.

Il a ajouté que la délégation a engagé les transporteurs à disposer des autorisations spécialement requises pour les voitures destinées au transport des marchandises et de celles exigées pour les voitures transportant des passagers et imposé une sorte de manifeste des passagers pour toutes les voitures assurant le transport.

M. Baba Ould Mohamed a noté que la délégation, conformément aux procédures visées par la stratégie nationale du transport, a exigé une distance de 50 mètres entre les agences de voyage et 100 mètres entre l’Agence de voyage et la Gare routière en vue de mettre fin à l’anarchie qui régnait auparavant, précisant à cet effet, que la délégation contribue à la création des gares routières et à la réfection de la route à partir de la taxe prélevée sur les usagers.

Il a fait remarquer que la ville d’Akjoujt dispose d’une gare routière conforme aux normes requises. Ainsi elle s’étend sur une superficie de 300 mètres de long et 200 mètres de large. Elle englobe une salle d’attente, des bureaux, des boutiques, un parking, un emplacement pour le gardien, réaffirmant que si une agence répond à tous ces critères, elle peut créer une gare routière qui lui est propre. A défaut, les agences sont invitées à appliquer les textes en vigueur c’est-à-dire s’intégrer dans le cadre de la Gare routière d’Akjoujt.